Ein Motorrad nur für Wikinger? Wohl eher nicht, aber dafür ungewöhnlich, absolut nicht dragstyle-like und trotzdem typisch "Hardcore", so kommt sie daher, die neueste Kreation aus dem Hause WHC. Wie kommt es, dass Marcus Walz uns endlich wieder einen richtigen Chopper präsentiert? 

"The Viking" von Marcus Walz

Ganz einfach, dieses Bike besteht überwiegend aus Teilen aus dem neuen Custom Chrome Katalog und wird beweisen, dass Custom-Bikes nicht nach 20km auf der Strasse gleich wieder das Zeitliche segnen oder Teile abwerfen, wie spöttische Zungen behaupten. Am 02. Juni startet Marcus Walz zusammen mit Kollege Klaus Hülsmann von Sixpack Hardcore Cycles zu einem 4.000km langen Trip ans Nordkap, der von DMAX mit der Kamera begleitet und dokumentiert wird. Vorgabe hierfür war: baue ein Bike aus Custom Parts, die für jedermann käuflich sind und zeige, dass es nicht nur alltagstauglich ist, sondern auch eine lange Tour übersteht.

Klare Sache und einfach noch dazu, wird sich jetzt mancher denken. Nicht aber, wenn man Marcus Walz heißt und für seine Hardcore Bikes bekannt ist. 

Denn das bringt ganz andere Probleme mit sich. Als weltbekannter Bike Builder aus Fremdteilen ein Bike zusammen zu bauen kann auch ein Schuss nach hinten werden, liegen hier die Erwartungen nämlich besonders hoch. Erst recht wenn man sich, wie Marcus in diesem Fall, für einen Rahmen eines Kollegen entscheidet, der seit neuestem TÜV-geprüft in Deutschland von Custom Chrome vertrieben wird: einen CFL (Choppers for Life) Starr-Rahmen aus Jesse James Custombike Schmiede West Coast Choppers. 

CFL Rahmen von West Coast Choppers als Basis

Der Rahmen ist 4" Up und 2" out und wird von einem 110cui Rev Tech Motor mit Vergaser und E3 Norm befeuert. Bei den Felgen im Format 21" vorne und 18" hinten mit einem dezenten 200er von Metzeler musste natürlich auch der CCE Katalog herhalten. 

Für angemessene Verzögerung sorgen Bremsen aus dem Hockenheimer Haus, ebenso wie Lenker und Armaturen. Natürlich sucht man an diesem Bike vergebens nach Chrom. Hier dominiert ein matter, lehmbrauner Lack von PPG  sowie mattschwarze Pulverbeschichtung. Das geschwungene Meisterstück von Auspuff wurde ebenfalls in Hockenheim individuell angefertig und hat einen fast schon Walz-typischen Verlauf und endet wie schon beim European Biker Build Off Winner Bike unter der Sitzbank. Kalter Hintern ausgeschlossen. 

Die Kraftübertragung zum Getriebe übernimmt ein 2" Primär von BDL. Geschaltet wird mit FTW-Midshift-Controls ebenfalls von West Coast Choppers. Für das einmalige Pinstriping und den martialischen Wikinger-Totenschädel zeichnet Pinstriper und Airbrush Künstler Maze verantwortlich.

Beim Scheinwerfer griff Marcus in die Zubehörkiste von KTM und verpasste seinem Bike eine Moto-Cross Lampe mit entsprechender Verkleidung. Als Ex Moto-Cross-Fahrer darf man das aber auch. Mainstream mit einem runden Scheinwerfer kann jeder und schon bei seinem European Biker Build Off Bike, das er mit einem Scheinwerfer von Yamaha austattete, zeigte Marcus Walz, dass man Trends nicht hinterherläuft sondern selbst welche setzt, auch wenn man damit polarisiert. Schliesslich muss man nicht jedem gefallen. 

Das Highlight widerfuhr diesem Bike dann am Samstag Morgen bei der Custom Chrome Dealer Show in Mainz. Plötzlich tauchte Jesse James am Stand von Marcus Walz auf, um das Bike persönlich in Augenschein zu nehmen. Nach kurzer Betrachtung zeigte sich Jesse James erleichtert. "Man erkennt sofort, wer dieses Bike gebaut hat und ich bin froh nicht eine weitere Kopie eines meiner Bikes zu sehen", so Jesse. 

Abschliessend betrachtet ist es Marcus Walz gelungen ein typisches Hardcore Bike aus Teilen aus dem Custom Chrome Katalog zu bauen. Man kann sich durchaus seiner Linie treu bleiben, auch wenn man nicht die volle Freiheit in der Gestaltung hat, was hiermit bewiesen wäre. Denn letzlich ist es immer eine Frage des Stils, in diesem Fall "Hardcore" eben.
Wie Marcus die knochenharte Tour zum Nordkap mit diesem Starr-Rahmen Chopper überstehen wird, werden wir hier bei The Daily Chain natürlich aufmerksam verfolgen und berichten. Zu sehen gibt es die Norkap-Tour wohl gegen Ende des Jahres auf DMAX.

Making Of "The Viking" Bike

Custombikes entstehen nicht in Fabriken und schon gar nicht durch die Arbeit von Robotern. Manchmal dürfen wir von The Daily Chain auch hinter die Kulissen blicken und fotografieren, wie es in einer Custombikeschmiede so zugeht. Also lud uns Marcus Walz nach Hockenheim in seine Werkstatt ein und gewährte uns einen Einblick in die Fertigstellung eines Bikes. In diesem Fall "The Viking", mit dem er die Nordkap-Tour fahren wird.

Glücklicherweise war auch Pinstriper Maze vor Ort, um das Bike mit seinen Pinstripes zu versehen und so konnten wir zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen und uns von der einmaligen Handarbeit dieser beiden Künstler und ihrer Mitstreiter überzeugen.

Es war an einem Mittwoch, zwei Tage vor Beginn der Custom Chrome Europe Dealer Show in Mainz.....

Maze bearbeitete den Heckfender...

...den Tank...

...während Marcus die Felgen beklebte...

...mit Maze diskutierte...

...der wie immer gut gelaunt war...

...und viel Spaß bei der Arbeit hatte.

Die Hardcore Crew beim Finish

Midshifts von West Coast Choppers, Primär von BDL

Wieder musste etwas geändert werden

Maze pinstripte sogar die Felgen

Den Rahmen

Den oberen Motorhalter

Die Tauchrohre

Und das Primär-Cover

"Fuck the World" - Fussrastenanlage von Jesse James

Marcus hatte zwischendurch neue Ideen...

...aber Maze war durch nichts aus der Ruhe zu bringen

Der fertige Tank

...und das Meisterstück von Auspuff

Fazit: Wir hatten einen interessanten und lustigen Nachmittag in Hockenheim und konnten uns überzeugen, warum gute Handwerkskunst eben ihren Preis hat. Denn nichts ist hier Massenware und wird mal eben so im Vorbeigehen aus dem Regal gegriffen und irgendwo drangeschraubt.

Credits:
www.walz-hardcore-cycles.com     
www.mazegrafx.de

E-Mail (wird nicht veröffentlicht)

Name

Titel

Kommentar
 verbleibende Zeichen

Eintragen