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Track & Trace für Custombikes |
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Written by C. Heim
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Wer hat sie nicht noch vor Augen, die Schlagzeilen, die letztes Jahr vom Faaker See aus den Blätterwald rauschen ließen und in vielen Foren für Aufregung und zornige Gemüter sorgten: Bike gestohlen!
Nein, nicht nur eins, sondern gleich zwanzig Bikes wurden ihren Besitzern zum Teil auf dreiste Art entwendet. Das wohl bekannteste Bike war die von Walz Hardcore Cycles aufgebaute Hard Rod, die an einer Tankstelle von ein paar kriminellen Profis in Sekundenschnelle geklaut wurde.  2007 gestohlene Hard Rod von WHC
Die Chancen so ein Custombike in einem Stück wiederzusehen stehen bekannterweise eher schlecht. Da es sich oft um absolute Einzelstücke handelt, die zudem vielleicht noch in verschiedenen Bike-Magazinen abgelichtet wurden, ist es für die Diebe also fast unmöglich das Custombike gewinnbringend in Geld zu verwandeln. Ergo werden die Bikes in ihre Einzelteile zerlegt und versilbert. Im besten Fall landen sie in irgendeiner Garage eines Sammlers, der sich daran erfreut niemals den regulären Preis dafür bezahlt zu haben.
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SCORPIO Control Systems |
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Written by S. Graf
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Gerade neu auf der V-Twin-Expo in Cincinnati vorgestellt: AMERICAN STEEL ist ein weiterer Anbieter kompletter Lenker-/Armaturensysteme.Nachdem Custom Cycle Controls mit ihren in den Lenker völlig integrierten Armaturen in der Custom-Scene einen phänomenalen Anklang fanden, zieht jetzt AMERICAN STEEL nach.Die edlen Handlebars gibt es in verschiedenen Designs und Abmessungen.Allen Scorpio-Lenkern ist gemeinsam, daß Masterzylinder, Vorratsbehälter, Schalter und Knöpfe sowie Gas- und auch Kupplungszüge komplett integriert sind!Cleaner geht's wohl kaum... Sehr cool übrigens auch die Website der US-Amerikaner.Dort kann man seine Rahmenkonfiguration mit Stretch im Downtube und Backbone und dem entsprechenden Rake exakt simulieren um zu checken, welche Lenker-Variante am besten passt: http://www.classic-steel.com/billetbars/index.html 
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CHROME HELMET PROJECT |
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Written by S. Graf
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Mit Motorradhelmen ist das ja bekanntlich so'ne Sache ... Für die meisten von uns sind Helme ja immer noch eher ein notwendiges Übel. Sicher, es gibt auch die (vielleicht klügeren?) Biker unter uns, denen Sicherheit über alles geht und die nicht mal zum nächsten Bäcker ohne Vollschutz-Protektoren-Integralhelm-Outfit fahren. Ich selbst gehöre wohl eher zu den Vertretern, die sich 'nen "Helmet Law Sucks"-Sticker auf ihr Braincap pappen und der Meinung sind, jeder sollte das mit dem Helm selbst für sich entscheiden können. Dennoch werden die Temperaturen langsam kälter, der Fahrtwind unangenehmer für die Ohren und gerade in jüngster Zeit die Kontrollen der grün-weißen Fraktion in Bezug auf Helme und die geforderte ECE-Norm unnachgiebiger. 
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APC's 08er Double Down |
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Written by S. Pauler
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American Performance Cycle (APC) hat das neue 2008er Double Down Modell vorgestellt. Erstmals bleibt ein APC Bike beim Verkaufspreis unter der 20.000 Dollar Grenze. Mit dem kleinen S&S (88ci) Motor kostet das Bike genau 19.995 USD (aktuell ca. 14.200 EUR). Enthalten ist ein Custom Paintjob, 5 Gang Getriebe, ein verchromter geschlossener Primärantrieb, Speichenfelgen mit 60 Speichen und ein 240er Hinterreifen. Mike Sample Jr., Geschäftsführer bei APC sagt: "Wir haben vier Grundmodelle mit verschiedenen Variationen. Chopper, Drop Seat, FLH Style und Pro Street. Alle haben den gleichen Grundpreis, können jedoch individuell nach Kundenwünschen erweitert werden." 
AMERICAN PERFORMANCE CYCLE
Las Vegas, Nevada, USA
Tel: 702 314 5272
Fax: 702 314 5281
E-mail:
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www.apccycles.com
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Yamaha's neue Star Modelle 2008 |
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Written by C. Heim
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Neidisch blicken wir in diesen Tage über den grossen Teich und in die Staaten. Denn dort präsentierte Yamaha seine neuen Modelle für das Jahr 2008. Die Star-Reihe. Für uns in Deutschland und Europa bleibt lediglich die traurige Erkenntnis, dass Yamaha in den USA erkannt hat, wohin man eine Marke bringen muss, um erfolgreich zu sein. Natürlich bleiben die Anleihen bei einem gewissen Mitbewerber dem Auge des Kenners nicht verborgen. Trotzdem ziegt Yamaha mit den Star Modellen, dass es nicht immer eine Harley-Davidson sein muss und der Erfolg in den Staaten bestätigt den Mut der japanischen Designer. Warum das in Deutschland nicht möglich ist, wird ausser ein paar statistikhörigen Managern wohl kaum jemand nachvollziehen können. Der Choppermarkt in Deutschland boomt. Harley-Davidson hat das schon vor Jahren erkannt und pflegt seine Kundschaft, trotz der exorbitanten Preise für ihre Modelle. Nur alle anderen, die schlafen noch und werden es auch noch ein Weilchen tun. Wir wünschen dennoch viel Spass beim Bestaunen der neuen Yamaha Modelle. Yamaha Raider mit 113cui Motor 
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Technik 
