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Teamplayer: Eigentlich wollte ich nur.... |
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Written by C. Heim
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„Eigentlich wollte ich nur den Heckfender ändern……..“, diese Aussage von Tom wird allen, die am Umbau seiner VT600 beteiligt waren noch lange in den Ohren klingen, denn auf das „Eigentlich“ folgte ein großes „Aber“ und damit nahm eine nicht ganz alltägliche Umbaugeschichte ihren Lauf, deren Ergebnis so nicht vorhersehbar war. 
Was dabei rauskommt, wenn alles ganz anders läuft....
Tom besitzt eine Honda VT600 Shadow mit der Typenbezeichnung PC 21 aus dem Jahr 1999 und wie bei vielen anderen Besitzer auch, kam irgendwann der Wunsch nach mehr Individualität. Also erst mal Informationen sammeln, was man so machen kann und den Weg finden, den man beschreiten will. Vorzugsweise dient dafür heutzutage das Internet mit seinen unzähligen Foren, in denen sich die Communities austauschen. Auf diesem Weg fand Tom zum Ende der Bike-Saison schließlich den Weg von Mannheim nach Bammental in Tom’s Custom Bike Shop . 
Wie aus einem kleinen Cruiser ein cooles Bike wurde...
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Uwes Ironhead-Sportster |
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Written by C. Heim
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Uwe, links im Bild, auf seiner Sportster Uwe ist Schrauber mit Leib und Seele und wie bei so vielen Schraubern kreuzt sich irgendwann der Schrauberweg gewollt oder ungewollt mit einer Harley-Davidson. Bei Uwe war es vor ein paar Jahren soweit. Da zog dann die erste Harley-Davidson in Form einer völlig verbastelten Ironhead-Sportster ein.
Die gehörte einem Kumpel, der mit ihr beim TÜV mächtig abgeblitzt war. Bevor die Graukittel den Bock endgültig stilllegen konnten, packten ihn die Jungs auf den Hänger und schafften ihn in Uwes Garage. Nach einer mehrstündigen Bestandsaufnahme aller anfallenden Arbeiten einigte er sich mit dem Sporty-Besitzer auf ein Tauschgeschäft. Die Harley blieb und eine frisch restaurierte Honda Bol d’Or wechselte ihren Standort.
Was nun folgte, beschäftigte Uwe effektiv etwa 8 Monate lang, ohne Meditation, wie er uns versicherte, ein kompletter Neuaufbau mit entsprechenden Modifikationen und Eigenlösungen so wie Uwe sich seine Ironhead eben vorstellte.
Insgesamt vergingen knappe zweieinhalb Jahre bis die 76er Sportster so dastand, wie man es heute auf den Bildern sehen kann.  Umgebaute Ironhead-Sportster Bj.1976
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The Story of "El Simio" |
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Written by Tim Robinson
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 Ich bin nicht wie die meisten Motorradfahrer. Mein Biker-Leben fing relativ spät an. Mein erstes Motorrad kaufte ich 2003, eine Honda Shadow Spirit, in Deutschland bekannt als Black Widow.
Mit Hilfe der Member von „The Spirit World“ lernte ich ein Menge über mein Motorrad und über die Freundschaft, die das Motorradfahren mit sich bringt. Wie die meisten erwischte mich dann der „Umbau-Virus“ und ich verbrachte die nächsten drei Jahre damit, mein Motorrad meinen Vorstellungen anzupassen.
Vor zwei Jahren etwa, erfuhr ich, dass ich für ein Jahr nach Afghanistan versetzt werden würde, genau zu dem Zeitpunkt, als mir Gedanken darüber machte mir ein größeres Motorrad anzuschaffen. Nachdem ich also in Afghanistan war, hatte ich jede Menge Zeit mich gedanklich damit zu befassen. Ein Custombike kam für mich nicht in Frage, da ich jetzt aus Erfahrung wusste, dass es mir mehr Spaß machen würde ein Serienbike wie meine Honda damals, nach meinen Vorstellungen umzubauen.
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INDI's SHOVEL - Neuaufbau |
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Written by S. Graf
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THE HALL OF CHAIN....! Die ganz besondere Ruhmeshalle unseres Online-Mags. Vorbehalten den erlesensten Custom-Aufbauten, die wirklich "One-Off" und handemade sind. Und, das ist die wesentliche Voraussetzung um Aufnahme in unseren "Olymp der Custombikes" zu finden, die von ihrem Besitzer selbst in detailverliebter, aufwendiger Eigenarbeit komplett aufgebaut worden sind. Ein solches Juwel von Custombike ist ganz sicher Indi's Shovelhead! 
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Guardian Angel |
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Written by S. Pauler
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Noch keine 18 Lenze aber schon Custombikes bauen wie die Großen. Mit kleinem Geldbeutel aber dafür umso größerem technischen Geschick hat sich CF-Member MC Knuckle sein Custom - Mofa selbst aufgebaut. Grund genug also, dem Bike unseres Rookies hier einen kleinen Bericht zu widmen.
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Selfmade 
